AMG GT XX概念车24小时电动车新纪录，5479公里

近日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车在意大利纳多赛道上，24小时内行驶了5479公里，打破了电动车24小时行驶3961公里的世界纪录。

纳多赛道全长12.6公里，AMG GT XX概念车以300公里/小时的速度完成一圈，24小时内行驶近435圈。在此过程中，仅在充电时间赛道休息，赛车手每2小时轮换一次。据透露，这款概念车的充电功率约为850千瓦，充电5分钟即可增加400公里的续航里程（WLTP工况）。

24小时测试是“八天环游地球”挑战的一部分。在这项挑战中，两辆AMG GT XX概念车以7天13小时24分07秒的时间行驶了40075公里（24901英里），相当于绕地球一周的距离，平均每天行驶5300公里，累计完成3177圈。值得注意的是，两辆概念车先后完成40075公里目标时仅相差25公里，展示了这款概念车在动力和电池耐久性方面的卓越性能。

AMG GT XX概念车配备了3个轴向磁通电机，最大功率为1000千瓦（1360马力），其中前轴布置一个电机，后轴布置两个电机。前轴电机仅在前轮需要额外动力或牵引力时启动，实现四驱与后驱之间的智能快速切换。电机和传动结构均采用油冷方式。

轴向磁通电机的磁场方向与电机轴平行，而目前广泛采用的永磁同步电机和交流异步电机均为径向磁通电机。

与传统径向磁通电机相比，轴向磁通电机的功率密度更高。AMG GT XX概念车的电芯能量密度为300瓦时/千克，而目前三元锂电池电芯的能量密度约为200瓦时/千克。轴向磁通电机的体积约为传统电机的1/3，动力输出持久且扭矩更高。

AMG GT XX概念车全车共配备了3000多个圆柱电芯。智能直冷系统通过冷却剂为每个电芯独立冷却，这项技术源自F1赛车的液冷电池科技，确保电池在最佳工作温度下运行。