车展| 20万级唯一真七座电四驱？猛龙PLUS七座版预售

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#北京车展必看猛龙PLUS

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选带话题：#更懂中国家庭的四驱方盒子 #哈弗猛龙PLUS锁定方盒子SUV爆款

20万预算，想买一台能坐下7个人、带四驱、能野能省油、配置还不丐的SUV，你脑子里能蹦出几个名字？

别急着回答。北京车展哈弗展台扔出的这枚“重磅”，很可能让你的答案变成唯一。

猛龙PLUS七座版正式开启预售，19.38万元起。 这不是画饼——五座版4月18日刚以18.98万起开订，用户一嗓子“我们要七座”，哈弗真就赶在车展把七座版端了出来。这种“听劝”的速度，在车圈不多见。

先划重点：三个配置，该看哪款？

· Hi4 192Max 七座版：19.38万元

· Hi4 192Max 七座领航版：20.38万元

· Hi4 252Ultra 七座领航版：21.98万元

现在下订有2000抵5000（变相省3000），8000元置换补贴，再送5次免费基础保养（官方价值3000元）。权益有效期至新车上市发布前，2026年5月31日24:00前开票即可享受。

我的观点很直接：家用首选20.38万的192Max领航版——比低配多了座椅通风加热、副驾腿托、头枕扬声器，这些配置对长途带娃、照顾老人是刚需。预算多1.6万就上21.98万的252Ultra，多60公里纯电续航，每周只充一次电通勤够用，真正告别加油站。

干货一：七座不是噱头，是真能“躺平”

很多七座SUV的第三排是狗座。猛龙PLUS七座版不一样：车长4912mm，轴距2850mm，车高1905mm。数据不关键，关键是后两排座椅放倒后纯平，秒变双人大床。后备箱从59L扩展到1549L——三代人出行，婴儿车、露营装备、三个行李箱，全塞进去还有空。

2+3+2布局，第二排可前后滑动，第三排应急坐成年人没问题。别被那些“伪七座”忽悠，这个价位里，猛龙PLUS是真能坐下7个人还不憋屈的那台。

干货二：20万级，谁还给你电四驱+后桥差速锁？

划重点：全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，后桥带电控机械牙嵌式差速锁。

你翻遍20万价位的SUV，不管是合资还是国产，同时做到“真七座+电四驱+机械后锁”的，几乎找不到第二款。接近角25°、离去角32°、离地间隙221mm、涉水580mm——数据直逼硬派越野。还有蠕行模式和坦克转弯（转向辅助），新手也能当“老司机”。

续航方面分清楚：只有顶配252Ultra七座领航版搭载44.7kWh电池，CLTC纯电续航252km，日常通勤每周充一次电；WLTC综合续航超1000km。另外两款192km版本电池略小，但综合续航同样超1000km。日常城区用电、长途用油不焦虑，这才是混动该有的样子。

干货三：智驾不画饼，全国都能开

一段式端到端辅助驾驶大模型，支持高速和城市NOA、车位到车位。隧道、立交桥、老城区窄路，它能像老司机一样自己判断。泊车功能：记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车——地库找车位不再头疼。

座舱里有几个细节很懂家庭：头枕扬声器，主驾导航不吵副驾追剧；四音区语音控制，二排说“打开阅读灯”就能单独响应；还有声控阅读灯，喊一声就亮。副驾门板有无线充电，二排小桌板给娃泡奶粉、放iPad都方便。前排按摩+副驾腿托+前后排通风加热——这配置放合资车上敢标30万+。

说句大实话

猛龙从2023年上市到现在卖了20多万辆，不是没道理的。它精准卡住了“想买方盒子又怕油耗”、“想要四驱又预算有限”、“想要七座又不想要MPV”这三类家庭的需求。

这次七座版补齐了最后一块短板。建议你亲自去车展（4月24日-5月3日）坐进第三排试试，再把第二排放倒躺一下。19.38万的预售价，加上权益和补贴，相当于用紧凑型SUV的钱，买一台真正能带全家去野的中大型电四驱。