五菱突然推高端MPV，外观像库里南却卖20多万？

2026年12月6日，五菱悄悄发布了新车“星光L”的官图，当天就出现在工信部申报名单中，这辆车尺寸不小，长度接近5米，轴距将近3米，高离地间隙让它看起来像SUV，实际上属于MPV车型，它没有采用宏光那种圆润线条，而是走了方正硬朗的设计路线，侧裙和窗框都铺满了镀铬装饰条，尾灯采用倒U形设计，连进气格栅都能自动开合，这些细节表明它不是概念车，量产基本确定。

最让人意外的，是车头车尾还保留着五菱的银色标志，一边有劳斯莱斯库里南那样的气派，一边带着“神车”出身的印记，反差实在太大，车顶装上了全景天幕、行李架和双色后视镜，侧面也布置了雷达和摄像头，明显是为了商务接待设计的，不过内饰材料和底盘调校这些细节还没公布，现在只看外表的话，难免让人觉得外面看着贵，里面可能跟不上。

动力系统全系都是插电混动，可以选择1.5升或1.5升涡轮增压发动机，电池用的是磷酸铁锂材料，纯电模式能跑280公里，配置上配备了L2级辅助驾驶、360度全景影像和后雨刮器，但没有采用激光雷达技术，也没有提到城市导航辅助驾驶功能，这种做法显得很实际，不靠堆砌高端配置来吸引眼球，而是把成本投入到用户真正需要的地方，毕竟选择MPV的消费者更注重车辆的稳定性和实用性，而不是追求花哨的技术展示。

空间布局做了调整，只保留五座和六座车型，不再推出七座的“塞人”模式，目标客户非常明确，既要满足商务接待的高端需求，又要兼顾家庭出行的舒适体验，尺寸对标GL8和塞纳，但由于采用新能源技术，成本结构有所变化，如果定价控制在23到28万元之间，确实有机会从传统燃油车市场吸引一部分用户，只是五菱过去一直主打低价策略，这次是否敢于真正将价格定在25万元以上，还要看上市时的具体策略，比如入门款可能会采用1.5L发动机配合280公里续航来拉低门槛，高配版本则会削减某些传感器以控制成本，这些细节才真正决定这款车能否成为“下沉市场的新豪华”。