2025车市暗战：比亚迪领跑 新势力狂飙 悬念藏在销量数字里

临近新年，车企们陆续公布成绩，比亚迪十二月卖了四十二万辆，排在第一，但比起去年同月少了快两成，比上个月也降了十二个百分点，想起去年全年比亚迪卖了四百六十多万辆，海外销量第一次突破一百万，比前年涨了一倍多，那会儿的势头确实不一样。

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一汽和吉利还在较劲，一汽十二月卖了三十点七万辆，全年三百三十万辆里，自主品牌卖了九十四万多，新能源涨了七成一，不过合资车还是占了七成，吉利十二月卖了二十三点六八万辆，全年三百零二万辆的任务基本完成，有人说是把部分订单悄悄挪到下个月了，奇瑞十二月卖了二十四点四九万辆，超过了吉利，全年快到二百八十万，出口量一直排第一。

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长城在传统车企里显得慢了一拍，十二月卖了十二点四万辆，哈弗撑着大头，但新能源车只占三成，全年一百三十二万辆，这增速在新能源转型里跟不上节奏，长安新能源卖了一百一十万，海外卖了六十三万，差不多占了全年两成。

新势力这回真干出点名堂了，零跑十二月卖了六万多辆，全年将近六十万，比不少老牌子还强，小米汽车第一年就卖了四十一万，蔚来全年三十二万，小鹏直接冲到四十二万，销量翻了一倍，最让人没想到的是岚图，十二月卖了一万七千五百辆，全年十五万，在高端新能源里算得上突然冒出来的一个。

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这些数字一看就明白，传统车企还在靠燃油车撑着，比亚迪新能源卖到了九成八，长城才三成，新势力涨得快，但大多还没冲上百万台，海外市场成了新的战场，奇瑞出口一百三十四万辆，比亚迪海外也破了百万，明年这地方肯定更热闹。