方程豹钛7遇见深蓝G318，能碰出什么火花？

传统流线型SUV的“套娃脸”设计已让消费者产生审美疲劳，方盒子车的方正造型作为一种 “反主流” 设计，给人带来新鲜感，根据相关机构调研显示，2024 年方盒子车用户中，47％将 “造型独特” 作为购车的首要因素。方盒子造型不仅是造型独特，也更是能给到大部分的越野需求，让人闲暇之余也能去野外释放一下真我。

作为比亚迪方盒子的代表方程豹钛7于9月9日上市，一经上市就火爆异常刚上市周销量就达到了2164台。而另一台车则是深蓝的代表G318。这两台车均为承载式车身结构的中大型SUV，都采用了“方盒子” 风格的硬派造型，主打城市出行，同时兼顾一定的越野性能。并且它两的售价区间也是非常接近，方程豹钛7的售价为17.98万- 21.98万，深蓝G318官网指导价为18.59万- 22.99万，目前又一万的优惠，价格也是来到了17.59万起，两者的价格区间有较大重叠，在市场上属于直接竞争对手。我们来看一下它两的真实表现。

方程豹台7整体风格介于硬派越野车和SUV之间，类似于揽胜，更像是一台行政SUV，区别于不同的是钛7不仅有着城市SUV的智能化系统与科技感，也兼具这强大的越野性能。

深蓝G318走的是机甲风路线，融合了赛博美学与机甲风格。方盒子的车头搭配粗犷又不失精致的前保险杠，半环形的 LED 灯带增添了未来感。车身侧面有隐藏式门把手、“原石切割” 风格轮圈，车尾配备 “能量晶体” 尾灯和外挂式备胎，整体呈现出满满的硬核装甲风。

他们的尺寸分别为方程豹钛7车身长宽高分别为4999mm、1995mm、1865mm，轴距为2920mm。深蓝G318车身长宽高分别为5125mm、2025mm、1895mm，轴距长度为2880mm，相比之下深蓝G318尺寸上有着一定的优势。

钛7的车顶行李架承重能力相对较弱，虽提及能承重100kg，但行李架设计不够完善，难以方便、安全地固定大型装备。而G318车顶行李架较为粗壮，可动态承重80kg，静态承重300kg，支持外拓车顶帐等装备。

方程豹钛7采用承载式车身结构，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，配备云辇 C 智能阻尼控制系统，可根据路况调节底盘软硬，过弯时侧倾幅度小，在非铺装路面也有较好的减震性能。搭载前后双电机，采用比亚迪的插电式混合动力系统，动力输出较强，最大输出功率达到了490马力，零百加速仅为4.5秒。但该车没有中央差速锁，在极端越野路况下的脱困能力相对有限。

深蓝G318同样是承载式车身，前悬为铝合金双叉臂结构，后五连杆悬架。高配车型搭载空气悬架，支持 70mm 行程调节，还配备CDC连续阻尼控制系统以及主动魔毯系统，可通过摄像头+雷达预判前方路况，提前调整悬架软硬，底盘整体性能更优。采用双电机四驱系统，四驱版配备中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁，形成“双锁”系统，可实现前后轴0-100%扭矩动态分配，脱困能力达到专业越野车水平。

方程豹钛7中控采用15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合，搭配27英寸W-HUD抬头显示，整体风格温馨时尚。车内采用怀挡式换挡，释放了中控台区域空间，整体设计更具豪华与科技感。深蓝G318则是配备14.6英寸大屏幕，搭配全液晶仪表，同时保留了便于操作的实体按键和拨杆，方便驾驶者盲操作，整体较为简约大气。

另外方程豹钛7中低配车型搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版，配备29个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、主动安全等功能；顶配版车型则搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，配备英伟达Orin-X芯片，以及1颗激光雷达在内共30个智能传感器，支持城市领航辅助驾驶。深蓝G318 配备IACC智能辅助系统，集成自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能，此外还配备了540° 全景影像。