领克09上演“燃油逆袭”！19.88万起的四驱大五座来了

大五座SUV、2.0TD涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱、48V BSG轻混，

19.88万起售的2026款领克09四驱探索版，这性价比真的可以。

•价格牌：掀桌式定价，背后是强大的成本控制

10月23日，领克09震撼登场，2026款四驱探索版限时专享价19.88万元起，比官方指导价直降4万元。这波操作堪称“价格屠夫”，让原本盯着丰田RAV4、本田CR-V的消费者突然发现，同样的预算竟能摸到中大型SUV的门槛。

新车尺寸拉满，5042mm车长、2984mm轴距，却只放五座，人均空间堪比商务舱。领克这招“降维打击”，分明是逼着合资对手重新核算成本。

为何能实现？背后是领克依托SPA架构的规模化成本控制能力。沃尔沃共享平台带来的供应链优势，让高规格硬件（如全时四驱、铝制悬架）得以标配，而非选装噱头。

往大了角度来看，这种“满配即标配”的策略，或将终结燃油车靠选装包溢价的时代。

•舒适牌：行政级二排，“沙发彩电”搬进燃油车

2026款领克09的座舱，堪称“反向教育新势力”：1366mm超宽二排座椅+540mm坐垫深度，三人并坐不挤腿，后排直接标配通风、加热、8点按摩。更绝的是，前排靠背放倒秒变“双人沙发床”，后备箱容积可扩至1522L，铺上床垫就是移动大床房。副驾还自带280mm腿托，一键开启“女王模式”。

从实用性角度来看，这种“全员平权”的配置思路，直击家庭用户痛点，不再牺牲后排舒适性迁就驾驶席。

对比同级合资SUV常阉割后排配置的做法，领克09用“油电同享”证明：燃油车也能玩转场景化体验。其他品牌若想跟进，恐怕得先重构成本结构。

•性能牌：全时四驱+豪华底盘

在电车鼓吹“零百加速”的当下，领克09坚持燃油车的操控底蕴，Drive-E 2.0T+爱信8AT组合，输出187kW、350N·m，搭配71L大油箱，续航焦虑？不存在的。

更关键的是，同级唯一标配全时四驱，博格华纳第六代扭矩管理器扭矩容量达1250N·m，轻松攀爬70%坡度。

要知道，领克09的机械素养，源自SPA架构的前双叉臂悬架+48%铝制部件。这提醒行业：电动化不是唯一赛道，燃油车的机械精密感仍是护城河。当对手堆屏显时，领克用底盘回应：豪华的本质是驾控质感。

•智能安全牌：8155芯片+L2辅助

领克09真的是颠覆燃油车智能化短板，15.4英寸中控屏+8155芯片支撑的LYNK OS N系统，接入自研AI大模型，语音助手逻辑推理能力直追电车。

L2级辅助驾驶配备22个感知硬件，支持自动泊车、拨杆变道等20余项功能。安全上更狠：35%热成型钢车身+2550mm侧气帘，50ms内完成气囊点爆+车门解锁。

一辆燃油车有如此智能化，这无不证明传统车企一旦发力，整合供应链的效率远超新势力。

另外，其62.40%三年保值率（自主中大型SUV榜首）更暗示，市场开始理性看待“技术沉淀”而非“营销噱头”。

•电动EV：

油电之争的“破壁者”，领克09或将重新定义燃油车价值。

2026款领克09的上市，像一场精心策划的“反套路演出”，用电车级智能舒适+燃油级机械素养，撕掉标签、打破壁垒。

它未必适合所有人，但为那些迷恋驾驶质感、又拒绝智能妥协的用户，提供了高保值率、高安全性的理性选择。

当行业沉迷电动内卷时，领克09证明：燃油车的进化之路，远未走到尽头。