东风日产N6实测：沿用N7风格，或成热销新宠

近日，东风日产N6的实车图被拍摄到。从图片来看，新车在内外设计上基本延续了日产N7的设计思路，唯一的区别在于N6采用插电式混合动力系统，而N7为纯电动驱动。那么，东风日产N6能否成为新的热销车型？我们接下来将探讨其产品力。

需要澄清的是，N6并不是N7的缩小版，而是可以视为“插电混合版N7”。尽管N6的定位是中型插电混合动力轿车，而N7是中大型纯电动轿车，尺寸上N6确实较小，但并非简单地缩小N7。这一点需要明确。

在外观方面，N6基本延续了N7的设计理念，无论是封闭式的前格栅、发光的日产徽标，还是“7”字形的大灯（朝向与N7相反）和羽翼式光源，都与N7高度相似。从设计角度来看，N6和N7的设计是一脉相承的，进一步强化了日产最新的家族式设计。

在尺寸上，N6的长宽高分别为4831/1885/1491mm，轴距为2815mm，相比秦L DM-i（长宽高4830/1900/1495mm，轴距2790mm）稍大。此外，N6的侧面继续采用隐藏式门把手，但取消了无框车门，转而使用传统的车门设计。

车尾部分，N6拥有一个小鸭尾造型，尾灯采用贯穿式设计，搭配“NISSAN”光标，整体时尚感和精致感十足，具备与秦L、海豹06 DM-i等插电混合动力车型竞争的实力。

内饰尚未公布，但预计会延续N7的设计风格。预计配备大尺寸中控屏和全液晶仪表屏，主副驾采用“AI零压云毯座椅”，提供256色光瀑式氛围灯、智能冷暖冰箱、高通骁龙8155芯片以及与Momenta联合打造的智能辅助驾驶系统。

动力方面，日产N6将搭载1.5L插电式混合动力系统，发动机型号为“NR15”，最大功率102马力，驱动电机最大功率155kW（211马力），匹配容量为21.1kWh的磷酸铁锂电池。

值得一提的是，日产官方表示N6所配备的21.1kWh电池包容量为同级最大，工信部申报的纯电续航里程为125km和130km，CLTC纯电续航超过150km。虽然标称的续航水平与秦L等车型没有明显差距，但电池容量显著更高。

最后，您认为日产N6的实际售价会是多少？考虑到东风日产N7的售价在11.99万至14.99万元之间，预计N6的起售价可能会低于10万元。比亚迪最新的秦L DM-i终端实际售价已降至9.28万元起，且纯电续航达到128km，竞争力非常强。如果N6想要后来居上，价格上需要更具吸引力，因此预计其最终定价可能在8.99万元起。感兴趣的朋友不妨持续关注。（文/ 大卓 ）