中汽研权威测试出结果，沃尔沃全新XC70能交出怎样的答卷

近段时间，北欧豪华品牌沃尔沃新作沃尔沃全新XC70备受关注，许多业内人士和消费者将其看作是“豪华超混第一车”。为了更全面地验证全新XC70的实力，在征服内蒙古牙克石-37°到新疆吐鲁番火焰山49°的极端温差后，全新XC70接受了国内权威汽车检测机构，即中汽研的多项测试。

那么，全新XC70能交出怎样的答卷呢？

许多朋友知道，混动车型虽然做到了可油可电，但可能存在动力衰减的短板。为了测试全新XC70的动力性能，中汽研设置了纯电高环、馈电高环、满载爬坡等难度不小的测试。

在纯电高环的测试环节中，全新XC70能以平均车速181.9km/h行驶28分钟，完全打破了“纯电车跑高速无力”的固有认知；在馈电高环测试中，全新XC70以178km/h的平均车速行驶2小时，其中1.5小时时长电量还是0%的极度亏电状态。

紧接着，无论是纯电模式还是混动模式，全新XC70均能流畅攀爬至60%陡坡坡顶，整个过程完全没有出现动力衰减的情况。

可以说，通过测试，我们可以确信，全新XC70能够做到“高速不失速、馈电不乏力”，这么一来，当我们驾驶全新XC70在高速公路上长时间开车的情况下，想超越隔壁车道的大车，只要稍微深踩加速踏板就能完成操作；持续的充沛动力输出，也能增强我们的驾驶自信心，让我们在高速路、城市快速路等多样化的场景中游刃有余地出行。

动力性能表现不俗的同时，中汽研还对全新XC70进行了全域续航测试，亦是表现出色。

具体来看，SMA超级混动架构加持下的全新XC70，其实测综合续航高达1585.7km，凭借超1500km的实测综合续航，意味着在满油满电的情况下，我们可以从上海直抵北京，路上不需要补能。

另外，全新XC70的纯电续航实测成绩也不错，最终实测续航是278.2km。也就是说，如果我们每日上下班行程是30km，全新XC70可以满足我们“一周一充”的用车体验，不仅体验感更便利，还能替我们省下出行成本，帮助我们捂紧钱袋子。

值得一提的是，全新XC70之所以能有如此亮眼的表现，主要是其技术领先。举个例子，全新XC70搭载了P1+P2+P4三电机构型+3档DHT混动变速箱，实现了四擎四驱七种模式的智能切换，这使得车辆无论是在城市通勤、跨城出游还是高速行驶等多样化的出行场景中，均能做到全工况效率拉满，从而保障车主可以获得驾驶体验与高效能耗之间的良好平衡。另外，全新XC70的理论最高时速可达240km/h，但是安全深深刻入品牌DNA的沃尔沃，出于对速度和生命关系的深刻考量与尊重，主动将全新XC70的最高时速限制在180km/h，彰显了沃尔沃对生命和安全的敬畏，也让我们更放心地出行。

结束语：

综上所述，中汽研的严苛测试，为沃尔沃全新XC70“豪华超混第一车”的称号提供了坚实的实证。全新XC70不仅在极端温差、高速巡航、重度馈电与极限爬坡等场景下，以“高速不失速、馈电不乏力”的强悍表现，彻底颠覆了混动车型的固有短板，重新定义了长途出行的自由边界。不得不说，全新XC70是有真实力的！