2023年四大亮点燃油车，价格广覆盖

然而，在三四线城市及以下地区，燃油车依旧常见，对于许多保守的用户而言，一台稳定可靠、不易出故障的纯燃油家轿，依然是他们的首选。因此，今天我们来盘点一下2026年仍值得期待的燃油车型。

全新奥迪A6L

如果你对奥迪A6L的印象还停留在“黑色、商务、官车”的阶段，那么见到2026年的全新一代（C9世代），你可能会有些惊讶。

这一代A6L发生了显著变化，变得更加运动。曾经严肃而方正的前脸，现在变得低矮而张扬。半隐藏式门把手、红色制动卡钳、双边共双出排气和复杂的后包围等设计元素，使得这一代A6L彻底摆脱了商务形象，可能更受年轻消费者的青睐。

此外，奥迪还与华为合作，为这一代A6L配备了先进的乾崑辅助驾驶系统和本土化科技座舱。这在BBA的纯燃油车型中，尚属首次。对于中国消费者而言，流畅的车机系统和实用的辅助驾驶功能，无疑是一大亮点。

当然，这一代奥迪A6L还采用了全新的PPC平台，并搭载了第五代EA888发动机和3.0T V6高性能版本，这可能意味着上市后的价格不会有太大惊喜。

全新日产轩逸

在2026年这个国产混动车动辄油耗3L、4L的时代，新轩逸依然沿用了那台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，参数与现款车型几乎相同。

然而，你不得不承认，轩逸的这套1.6L+CVT动力总成，经过近20年的市场验证，已经非常成熟。它故障率低，正常保养使用十年都不会有大问题；保养费用低，用车成本极低；百公里油耗仅5L左右，加92号汽油即可，对于注重经济性的家庭用户来说，是一个非常可靠的选择。

当然，新轩逸并非停滞不前。这一代车型的外观更加年轻前卫，多段式动感腰线、全新双色轮圈、尾部小鸭尾与贯穿式尾灯，使其不再显得老气。内饰方面也进行了全面智能化升级，车机系统的流畅度和功能丰富度都有了显著提升，终于跟上了时代的潮流。4656mm的车长和2712mm的轴距，使它在紧凑级家轿中拥有领先的空间表现，后排乘坐三个成年人也不显拥挤。

对于10万元级别的家用车核心用户来说，他们的需求并非零百加速有多快，车机大屏有多大，或是能在车上玩游戏。他们购车的目的是为了上下班通勤、接送孩子、周末全家出游，是家庭的刚需工具。他们真正需要的是可靠和稳妥。

雷克萨斯ES

新款雷克萨斯ES在去年的广州车展上已经正式亮相。外观和内饰风格的变化极大，家族化的纺锤格栅变成了封闭式设计，内饰采用了双联屏，科技感十足，不再是以往的“老干部风”。

然而，网上的评价褒贬不一。有人认为这是雷克萨斯终于跟上了时代的步伐，补齐了智能化的短板。也有人认为，雷克萨斯的辨识度和审美越来越差，缺乏传承，老用户不买账，新用户也不一定认可。可以说，每个人都有自己的偏好。

除了设计外，动力也是新款雷克萨斯ES的一大看点。“混动+纯电”双线布局，主力的ES 300h混动版继续采用成熟的2.5L混动系统，综合功率160千瓦，匹配E-CVT变速箱，平顺性和省油的优势依然存在，适合城市通勤。

纯电版则推出了ES 350e和ES 500e两个版本，其中ES 500e双电机四驱版CLTC续航610km，单电机版续航可达685km左右，快充30分钟即可补能80%，基本消除了续航焦虑。

不过，纯电版车型预计2026年底才会登陆中国市场，且将以进口形式销售，预计起售价超过40万元。面对比亚迪汉EV、小鹏P7i等国产新势力，其续航和智能座舱的竞争力仍需观察，性价比也可能不占优势。在中大型豪华电车市场，竞争者众多，如改款宝马i5和奔驰EQE，纯电版ES能否突围，仍需看最终定价。

新款奔驰S级

这一代S级的中期改款被官方称为“史上最全面焕新”，超过50%的部件重新设计。然而，网上对其的争议同样不少。最大的槽点在于内饰：标志性的纵置瀑布屏被换成了类似E级的MBUX超级横屏。不少网友表示，为何S级越来越像E级了？

尽管如此，新款S级仍有一些亮点功能，体现了传统豪华品牌的细节和用心。例如，它首次搭载了“加热安全带”，当冬季坐进车内时，勒在胸前的织物带可以加热至44℃。虽然这一功能的实际用途有限，但更多地体现了情绪价值。

此外，新款S级还恢复了方向盘上的实体按键，取代了此前备受诟病的电容触控设计，这一改变得到了用户的认可。