央视对话冯长军：东风如何打造差异化竞争力

前两天国资委公布了中央企业2025年成绩单，其中两个“万亿元”备受关注。

一是央企战略性新兴产业营收规模超12万亿元，二是央企战略性新兴产业投资2.5万亿元。

在业内人士看来，两个数字背后凸显了央企在布局结构上的显著变化，尤其是在前瞻性战略性新兴产业领域不再缺位。

求新求变，已不是选择题而是必答题。

再来聚焦汽车央企。

去年三大汽车央企合计销量达到868万台，占到全国汽车总销量的四分之一，各家也在新能源化智能化的浪潮下纷纷开启变革大幕。

以东风汽车为例，这家汽车央企正全力推动新能源转型，2025年其新能源销量历史性跨越100万大关，同比增长22.6%。

2月10日晚，央视财经《行稳致远访名企》专访东风汽车总经理、党委副书记冯长军，讲述了这家老牌央企如何凭借“极智”科技与“极能”制造，打造差异化竞争能力并重塑出行生态。

东风怎样驱动未来？

配置越堆越多，功能越来趋同，想要的得选装，不想要的被硬装，这是当下消费者在选车时遇到的最大困惑。

面对行业内卷，东风给出的破局答案是：聚焦“场景驱动的智能化”。

以新能源汽车为例，针对北方车主在冬季续航骤降的痛点，东风给出了自己的解决方案：350Wh/kg半固态电池。目前搭载该电池的样车已前往漠河寒区开展冬季标定测试，有望于年内正式上车。

这是东风在固态电池技术领域的最新成果，相比主流电池重量可减轻一半、能量密度提升一倍，低温性能显著优化，可支撑整车超1000公里续航，安全性则通过严苛的170℃热箱测试，在-30℃ 环境下能量保持率高达72%。

而在传统内燃机领域，东风也没落下，持续迭代。

马赫动力连续斩获6次“中国心”十佳动力、6次世界十佳奖项，东风自研的1.5T混动发动机热效率达到48.09%，成为行业首款认证突破48%的混动汽油发动机。

面对即将到来的L3智能时代，东风同样有着扎实的技术储备：旗下L4级智能驾驶车队已在全国15省35市开展了多年的示范运营；岚图更是去年就在行业率先发布了L3级智能架构“天元智架”。

截至去年底，岚图L3级有条件自动驾驶已完成累计11万公里的实际道路测试和90万公里的仿真测试，同时获得了官方道路测试牌照。今年3月，中国首款量产L3级SUV岚图泰山黑武士就将正式上市。

这些技术成果都得益于东风在技术创新上的持续投入。

一个鲜为人知的数据是，东风连续四年发明专利授权量、专利创新指数均位居国内自主整车集团第一。截至去年底，累计有效专利超过2.83万件。

现场冯长军表示，东风自主研发的DF30芯片成功突破了40nm车规工艺瓶颈，成为国内首颗全流程国产、功能安全等级最高的高端车规芯片，目前已实现装车验证今年就将批量上市。

业内人士指出，车规级芯片作为整车的“神经中枢”，长期以来都是我国汽车产业的“卡脖子”环节，DF30的落地可以说意义重大，因为它真正实现了动力控制系统的自主可控。

“让汽车驱动梦想”曾作为东风的slogan广泛出现在媒体报道中。

冯长军说，东风对于未来汽车的畅想是，它不仅是出行工具更是融入生活的智慧助理，还要从工具进化为可增值的智能伙伴。

“通过生物传感器感知健康、自动调节车内环境、提前规划避堵路线，汽车在闲置时还可参与城市数据采集，从消费品升级为’可增值的个人资产’，实现功能与价值的双重突破。”

2026，东风迎来产品+技术大年

数据显示，2025年东风新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%，这也标志着其正从“投入期”进入“收获期”，并迈入“规模与效益并重”新阶段。

今年1月，东风继续实现高质量开局。

销售整车18.5万辆，同比增长29.5%。其中新能源汽车8.3万辆，同比增长112%，自主品牌12.3万辆，同比增长75%。

具体到各子版块来看，也全部实现了“开门红”：

猛士1月销量1008辆，同比增长300%；

岚图1月销量10515辆，同比增长31%；

奕派科技1月销量21269辆，同比增长145%；

东风日产1月销量45984辆，同比增长5.4%；

东风本田1月销量31377辆，同比增长4.4%；

神龙汽车1月销量同比增长16%；

郑州日产1月销量同比增长146%；

进入2026年，东风将在多个热门细分市场推出全新产品。

其中，东风与华为联合共创的奕境品牌将于3月全球亮相首款车型，东风猛士将推出全新U系列产品线；东风岚图则继续突破高端市场，导入包括泰山Ultra、X8，岚图FE、岚图珠峰等多款产品；东风奕派将推出全新超智能大六座SUV、超舒适大空间SUV以及超性能科技轿跑，东风风神将推出真七座SUV风神L9；东风风行将推出全新战略车型星海V6。

冯长军强调，技术创新一直是东风发展的核心底气，2026年也将是东风的“技术兑现年”，一系列重磅科技将实现上车应用，让研发成果转化为用户可感知的切身体验。

比如热效率超48%的新一代马赫2.0T混动发动机、比如T1-H新能源平台纯电中重卡，比如大功率氢燃料电池车型等。

在智能化领域，“天元智能”技术品牌的量产进程全面提速。其中，天元智驾T200方案将规模化搭载、T500方案将首次上车应用。此外，基于端到端大模型的智能驾驶系统研发也将持续推进并开展示范运营。

在生产制造领域，除了车规级MCU芯片DF30将量产上车外，全球最大吨位16000T一体化压铸产线也将实现规模化生产，以此来提升车身制造效率和轻量化水平，从底层构建起东风在关键技术领域的差异化优势与产业链韧性。

站在“十五五”规划的开局之年，东风将挑战整体销量325万辆目标。其中，新能源汽车销量目标为170万辆，出口目标为60万辆。

与此同时东风也将自身定位全面升级为了“全球领先的绿色智能移动出行服务合作伙伴”， 面对复杂的竞争环境与格局，东风汽车正以“电动化、智能化、全球化”的全新姿态，加速驶向汽车强国的未来。

来源于 汽车产经网