2026款零跑C10，全域自研，纯电增程双动力，家用优选

在10-15万级新能源SUV市场，竞争很是激烈，2026款零跑C10(图片|配置|询价)凭借“高配低价”的产品策略与全域自研的技术积淀，累计销量突破20万辆，成为家庭用户的信赖之选。这款集纯电、增程双动力版本于一身的中型SUV，在动力性能、续航补能、智能科技、空间舒适等核心维度实现全面升级，收到消费者的喜欢，下面小编从多个维度介绍一下这款车。

零跑C10 最低售价：11.18万起 最高降价：1.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车8.38万起 | 101 辆

2026款零跑C10()提供纯电与增程两种动力选择，精准适配不同用户的用车场景。纯电版车型动力升级尤为显著，电机最大功率从老款的170kW提升至220kW，峰值扭矩达到360N·m，0-100km/h加速时间缩短至5.9秒，相比老款提升20.4%。实测中，高速路段从80km/h加速至120km/h仅需5.3秒，动力储备充足，超车并线从容自信。电机采用360度智能油冷技术，经过60万公里耐久性测试，效率无明显衰减。

增程版车型则聚焦长途无忧出行，搭载1.2T增程器与后置电机的组合，纯电CLTC续航可达210km，完全覆盖日常通勤、接送孩子等高频场景，短途出行实现“零油耗”；满油满电状态下综合续航高达1190km，北京至上海单程无需补能，彻底告别里程焦虑。馈电状态下油耗低至5.1L/100km，与合资紧凑型燃油SUV相当，每公里成本仅0.35元左右，长期用车经济性突出。增程器介入时车内实测噪音低于65dB，交谈不受影响。

续航与补能效率是新能源车型的核心竞争力，2026款零跑C10()纯电版搭载800V高压碳化硅平台，顶配车型配备74.9kWh大容量电池包，CLTC纯电续航达到605km，相比老款提升75km，按日均通勤30km计算，可实现“两周一充”的用车体验 。30%-80%电量快充仅需16分钟，喝一杯咖啡的时间即可满足一周通勤需求。针对北方用户关注的低温续航问题，车型新增脉冲加热技术，-10℃环境下电池温度每5分钟可升高4℃，冬季续航保持率达75%，比老款提升12个百分点。增程版则通过“纯电+燃油”的双补能模式，解决充电不便或长途出行的补能痛点，适配更多家庭的用车场景。

2026款零跑C10激光雷达版车型配备128线激光雷达（探测距离300米）、5颗毫米波雷达及12颗摄像头，硬件配置达到20万级水准。搭载高通8650芯片，算力高达200TOPS，支持端到端大模型算法，为高阶辅助驾驶提供强大算力支撑。

高速NOA功能表现亮眼，可自主完成变道超车、匝道出入，变道时机选择精准，实测100公里高速路段自主变道12次，无一次急刹或犹豫。记忆泊车功能支持100米路径记忆，可自动泊入无划线车位，成功率超90%。540度全景影像+透明底盘功能，让低速通过障碍物时可清晰观察车底状况，大幅提升新手驾驶安全性。

智能座舱的升级是2026款零跑C10的一大亮点，全系搭载高通8295P+8650双芯片组合，系统启动时间缩短至2.6秒，多任务切换毫无卡顿，连续打开20个应用仍保持流畅运行。中控区域配备14.6英寸2.5K高清屏与10.25英寸全液晶仪表，中控屏黑边仅7.2mm，阳光直射下不反光，显示效果清晰细腻。

语音交互系统植入Deepseek/通义千问双AI大模型，支持四音区识别、连续对话（及方言识别，四川话、粤语识别准确率达98%。无需唤醒词即可触发“开天窗”“调温度”等指令，复合指令如“我有点热且想听周杰伦的歌”可同步执行，响应时间小于0.5秒。实用配置方面，50W无线快充带风冷散热，半小时可充电60%，夏天不会因过热断充；全车标配隐藏式电动门把手，锁车自动收回，不仅提升颜值，还能降低3分贝风噪。

2026款零跑C10在外观设计上兼顾时尚感与家用属性，新增曦露紫外观色，采用三层喷涂工艺，阳光下呈现紫蓝渐变效果，质感十足。车头采用平衡式设计，机盖微微隆起的双筋线的不仅增添力量感，还能在碰撞时更好地保护行人 。前保险杠线条平直，下格栅呈哑铃形状，整体造型稳重大气，符合家庭用户的审美偏好。

车身侧面，三条连贯的线条（裙线、腰线、水切线）从前脸延伸至车尾，勾勒出修长流畅的车身姿态，搭配三叉戟造型轮毂，运动感十足却不张扬。隐藏式电动门把手全系标配，与车身线条融为一体，有效降低风阻。车尾设计简洁利落，小尺寸机翼式扰流板增添运动气息，尾灯内部“天使之翼”造型在解锁时依次点亮，辨识度高。

零跑C10 最低售价：11.18万起 最高降价：1.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车8.38万起 | 101 辆

底盘是零跑C10的核心优势之一，由玛莎拉蒂团队联合中欧工程师共同调校，前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，配合LMC一体化运动控制技术，带来兼具舒适与稳定的驾驶体验。实测过减速带时，悬挂系统能过滤90%以上的垂直震动，车身晃动比老款减小20%，滤震干脆利落。

在弯道较多的路段，时速60km/h过弯侧倾控制在3.2度以内，比老款减少15%，车身姿态稳定，颇有德系车的扎实质感。制动系统升级为大陆One-Box方案，100-0km/h刹停距离仅35.1米，脚感线性，刹停时不会出现点头现象。方向盘提供三档力度调节，高速转向沉稳精准，虚位控制在1.5度以内，城市穿梭灵活便捷。新增的爆胎稳定控制功能，在120km/h时速下模拟爆胎时，系统480ms内即可稳定车身，车身偏移量控制在0.5米以内，为高速行车增添安全保障。

作为中型SUV，零跑C10拥有4739/1900/1680mm的长宽高，轴距长达2825mm，空间利用率高达78%，完全满足多人口家庭的出行需求 。实测身高1.75m的体验者坐入后排，腿部空间达1050mm，头部空间1015mm，即使坐直也不顶头，中间地台纯平设计，三人并排乘坐毫无压力。

后排座椅坐垫长度514mm，能充分托住整个大腿，避免长时间乘坐的酸胀感，靠背支持27度、32度两档调节，可后仰10度左右，长途乘坐不易疲劳 。全车设有26处储物格，包含5个杯托，二排坐满三人时两边仍有杯托可用，中控台下方掏空设计可放下大号纸巾盒和斜挎包，储物空间丰富实用。后备箱常规容积370L，可容纳7个20寸行李箱，后排放倒后容积扩展至1830L，能轻松装载婴儿床、露营装备等大件物品，适配家庭露营、周末短途自驾等多元场景。

总之，零跑C10是13万价位有越级配置的全球化车型，在同级车型里，无论是配置还是价格都充满吸引力，这个价格该有的都有，年底想选家用车，C10是中型SUV细分市场更火爆、更不易出错的选择。