13万买激光雷达，中型纯电？深蓝L06这次不是“堆料”，是改规则

#2025广州国际车展#

今年新能源市场的节奏，肉眼可见地变了——从“卷价格”转向“卷智能化”。

深蓝L06(图片|配置|询价)的上市更像是把这种变化明牌摆在桌面上。13.29万的限时起售价，把激光雷达、中型车尺寸、3nm车规级芯片、560km起步续航一股脑儿给上了。

不是简单堆料，而是直接把原本20万区间的东西拉到13万。

我最近连续几天在门店和展车区看这台车，也和同价位的几款热门车型做了对照，越比越觉得：L06这次确实把细分市场的底线改了一下。

L06的真正价值不在价格，而在“智能化硬件提前上车”

以前买15万以内的纯电车，大家潜意识里都有几条“合理区间”：

大屏、常规辅助驾驶、400-500km续航、紧凑车身。

但L06这次亮相后，让我第一次有种“主流标准要重新写”的感觉。

比如激光雷达。对于很多用户来说，它的意义不是“是否一定能立刻实现高阶智驾”，而是代表这条车未来三五年的潜力不会被硬件卡死。这恰恰是十几万新能源车最容易短板的一块。

3nm车规级芯片也是同理。

现在车机系统的速度、导航渲染、语音响应、AI辅助计算，都已经开始考验底层算力。深蓝这颗芯片虽然不炒概念，但它确实在保证未来OTA时的“性能寿命”。

这两样东西放在13万级别，其实等于让用户第一次有机会用“准旗舰硬件”配置自己的日常通勤。

不是把当下用爽，而是把未来留够。

外观不是激进，而是策略明确

深蓝L06 最低售价：13.29万起 最高降价：0.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7034 车友热议 二手车暂无

L06的外形一眼看过去可能会觉得“锋利”“情绪强”，但你细看会发现它不是为了好看而好看。

前脸的上唇突出和下方的空气导流造型，是为了降低前部风阻；隐藏式主灯让面板更完整，减少切线；这些不是追求“攻击性”，实质上是一种流线与风阻优化合并后的设计语言。

车尾的鸭尾小翘和贯穿灯虽然视觉效果很强，但两侧点阵的高度与角度，是为了在远处保持清晰可见。

这类设计往往在测试时会调整多轮，不只是为了造型。

尺寸上，4830mm车长、1905mm车宽、2900mm轴距，这不是紧凑型车拉尺寸，而是正儿八经的中型车底盘。

同价位里目前还找不到第二台这么大的纯电轿车。

这一点很关键：

大多数家庭买车最看重的，并不是某个配置亮不亮，而是空间够不够、座椅舒服不舒服、后排能不能坐成年人不憋屈。

L06用的是“大车身＋运动设计”组合，外形吸引年轻人，空间满足家庭用户，两边都顾及到了。

内饰回到“能用、耐看、不反人类”的路线

现在不少新车为了“显得高级”，喜欢做复杂的触控逻辑和异形屏布局，但实际体验并不好。

L06的内饰我坐进去后，最大的感受是：它在现代感和可用性之间找了个平衡点。

中控屏悬浮但不夸张，界面布局是那种你五分钟就能摸透的；前排中央通道简洁，而且是给了储物空间，而不是为了“视觉冲击”做成雕塑造型。

座椅包裹感适中，真皮触感并不偏软，也没有那种廉价厚泡棉的触感。

这部分属于你第一天坐没啥特别惊艳，但用三年不会心累的内饰思路。

动力参数好看，但更重要的是能量管理和底盘逻辑

动力部分你能看到很多文章写200kW电机、零百多少秒多少秒，但实际使用体验从来不是把“数字”乘以一个系数就能得出。

我试着跟店员聊了一下深蓝的调校策略，总结下来三点：

第一，初段动力设定得不激进。

起步不会像某些品牌那样“贴头皮加速”，而是比较均匀。对于每天开车上下班的人来说，这种调校算是舒服又容易掌控。

第二，能量回收强度分级更细。

习惯油车的人适应起来难度会更低，不会出现突然减速让乘客感到晕。

第三，续航标定比较保守。

深蓝历代车型在实际使用中续航偏差不大，所以这次560/670km更像真实水平，而不是“实验室数字”。

冬季表现还需要测试，但按经验至少不会出现大衰减的情况。

真正值得讨论的，是它对同级市场的影响

如果我们站在“选车”的角度，深蓝L06的竞争对手是谁？

按照价格应该是秦PLUS EV、海豚、海豹06 EV等紧凑车型，但按尺寸和配置，它的对标对象直接上升到了比亚迪海豹、智己L6、小鹏P7系列。

这就变成一个非常罕见的局面：

以紧凑级价格切到中型级产品线。

在行业里，这种打法过去很少见，因为成本控制难度大、利润空间更薄。

但深蓝这次明显希望通过“智能化＋空间＋续航”三件套，去重塑十几万纯电轿车的配置标准。

从用户角度看，这是一件好事。

因为一旦有厂家把技术成本摊开，其他厂商不可能不跟。

从行业角度看，这台车可能会成为新一轮“技术下沉”的起点。

如果预算在13—15万，L06适合哪些人？

适合的用户群体很清晰：

希望买新技术、不想一年就落伍

家里需要大空间但预算有限

对智能化硬件敏感，未来希望体验高级辅助驾驶

对外观接受偏运动设计

不在意是否有四驱版本（目前单电机）

而不太适合：

偏好稳重内敛的家用车风格

高频高速长途用户（补能体验还需实测）

需要极致加速或四驱体验的人

最后一句话总结

深蓝L06不是来和同级别拼配置的，而是来改变同级别“该有哪些配置”的。

如果后续试驾体验稳定，它很可能会成为今年15万以内纯电轿车市场里最有影响力的那台车。