海狮06 DM-i与长安启源Q07，差别在哪里？

其实两台车设计风格上还都挺有特点的，像海狮06整体就是有点儿小个性，也符合比亚迪“海洋系”风格，对年轻人颇为友好。

长安启源Q07这边则是大气上档次的感觉，整车都显得比较平直，四方结构带来的挺拔带出了比较阔气的效果。除了包围在整个底盘上的高级金属外，无论是前端的DLP大灯，还是尾部的环形灯组，都是全家人喜欢的科技味道。

当然，挑选家用，空间要摆在最前头的，坐得是否舒适是最基本的要求。

海狮06有比较充分的2820mm轴距支撑，略带宽体的结构在同级中也不错。也是因此，前后的空间头腿都没问题，像后排就有1195mm的层高，除了不用做低头族，学龄前的孩子也能把这里当活动空间。要是老人坐久了觉得不舒服，也能手动调整靠背的角度，稍稍躺下去一些。

长安启源Q07因为轴距来到了2905mm，前后的纵深上确实要宽松一些。特别在后排，除了说地板的平整度外，1238mm的层高对更大的孩子其实也友好一些；

而且它横纵向的空间都超过了1米、加上后排有28-41°电动调节，要是一家子坐满全车，舒适度也不会打折。

说到乘坐，两台车都为前排准备了加热通风，四季出行不开空调也舒适。像海狮06的优势在于，主驾有12向电动可调，对不同体型的用户都比较友好；而且说到四季，它还有车载冷暖箱，冷饮热食都能放下。

长安启源Q07的优势则在于除了加热通风外，它的前排还有带按摩功能，副驾是带腿托的零重力座椅，就算有个腰酸腿疼的，照样能久坐不累。

而且它后排也有加热通风，要是家里老人不爱吹空调，也能做到冬暖夏凉。对了，这车是没冰箱，但有二排小桌板，出游途中也能加班、孩子也有了小饭桌。

至于说想要让旅途多点儿玩法，那这两台车的大后备厢就很管用了。海狮06不调也有695L，除了装拉杆箱，也能带更多软行李，玩具、折叠车什么的都行。

而长安启源Q07因为是带双层可调的设计，加上容积有763L，平时堆车里的东西都能一并带走，途中要用的就分开放置，再带上露营之类的装备，携带更自由。

如果是对娱乐性有更多要求的朋友，那这两款也没问题。

海狮06有10.25英寸仪表+15.6英寸触控+26英寸HUD组成的三屏，DiLink100能兼容更多手机生态，配合信息娱乐互不干扰的分屏功能、12扬声器丹拿音响，要看个电影、要抬头就看导航，都够方便。

长安启源Q07除了说前排有49英寸AR-HUD+15.4英寸触控+12.8英寸副驾组成的三屏外，天枢座舱的后排也能拓展Pad屏，甚至车外还有画幅150英寸的DLP投影。

这后排与露营时的娱乐都照顾到了，加上它有16扬声器与车外交互的喇叭，这娱乐氛围会更足一些。

咱也不用担心，这些4.8米左右的大车停泊有什么难度，两款车都有了带泊车辅助的L2级辅助驾驶。

海狮06用的DiPilot100驾驶辅助三目版虽然是纯视觉的，但照样能高速领航辅助，加上泊车中的遥控辅助什么的，应该说在长途出游或窄位泊车时，都足够便捷。

长安启源Q07的天枢驾驶辅助得到了激光雷达协助，遇到个雨天或是冬季下雪，稳定性会高一些。而且除了有记忆泊车、循迹倒车辅助来应对奇葩车位或断头路，它也支持了城区道路的智行辅助，除了出游，平时通勤也不用担心堵路上开着太烦了。

最后说说核心的机械硬件，两台车其实没啥好挑的。

只是海狮06强调的是经济性，亏电油耗会有小幅优势，而长安启源Q07除了1.5L插混选项，还可选1.5T插混车型，高速直驱什么的更有劲儿些。

关键在于，两台车的纯电续航都不错，像海狮06有入门时121km，而中高配则是170km，配合最快16.8分钟快充，一周一充也不麻烦。

长安启源Q07这边则是145km入门、次低配也有215km，加上15分钟快充，除了说一周通勤外，可能周末郊游之类的也能覆盖到位。

在底盘当中，海狮06是前麦弗逊+后四连杆式独悬组合，它还带有雪地驾驶模式，在云辇-C智能阻尼车身控制系统支持下，甭管干湿路面，都能保持舒适表现，整体还是很扎实的。

而长安启源Q07则是前麦弗逊+后多连杆式独悬，并提供CDC智能魔毯悬架，高频次扫描与自适应阻尼调节，搭配IDTC动态扭矩控制，除了说多地形的舒适外，遇到满员上路开山道，那也是一门儿灵。

写在最后

就像销量上所表现出来的，甭管海狮06还是长安启源Q07，它们的畅销都是靠足够全面的优异表现支撑起来的。如果你是那种更看重品牌服务支持，购车决策趋稳，属于两三人出行的年轻家庭，可以考虑海狮06。