钠电池号称超厉害，首批换电车主咋说？换的人咋这么少？

第一批电动车换钠电池的车主感受如何？为什么换的还很少？才知道

在电动车的发展历程中，电池技术一直是影响其性能与普及程度的关键因素。从最初的铅酸电池，到后来的锂电池，每一次电池技术的变革，都为电动车领域带来了新的活力。而在2023年，一种全新的电池品类——钠电池，闯入了两轮电动车的世界，一时间成为众人瞩目的焦点。它凭借着一系列独特的性能优势，迅速在电池领域崭露头角，甚至被不少人认为是最有潜力替代铅酸电池的“明日之星”。

如今，距离钠电池应用于电动车领域已经过去一年多的时间，市场上出现了第一批勇于尝鲜的车主，他们率先为自己的电动车更换上了钠电池。这些车主的实际使用感受究竟如何？又为何在一年多后的今天，更换钠电池的车主数量依旧屈指可数？让我们一同深入探究。

钠电池的优势回顾

在深入了解车主的使用感受之前，有必要先回顾一下钠电池那些令人心动的优势。总结起来，钠电池拥有“5个超”的显著特点。

• 超级安全：钠离子电解液燃点＞200℃，在经过针刺、挤压等极端测试时，能做到无明火、无爆炸，这无疑为用户的使用安全提供了坚实保障，彻底消除了人们对电池起火、爆炸等危险情况的担忧。比如，在一些电动车电池安全事故频发的背景下，钠电池的这一特性显得尤为珍贵，让用户在骑行过程中更加安心。

• 超级耐低温：钠离子电解液低温粘度低，即使在-30℃的严寒环境下仍可正常充放电，-20℃时续航也不会缩水。这一特性使得电动车在北方寒冷地区的冬季也能正常使用，不再受低温天气的制约，大大拓展了电动车的使用范围。

• 超级快充：钠离子扩散系数高，内阻低，目前已经能够实现15分钟充入90%的电量，极大地缩短了充电时间。对于快节奏生活的人们来说，这意味着无需长时间等待充电，可以更高效地利用时间。想象一下，在短暂的休息时间里，就能为电动车快速补充电量，继续行程，这种便捷性是传统电池无法比拟的。

• 超低制造成本：钠电池的原材料价格仅为锂电的三分之一，随着未来规模量产，有望和铅酸电池同价。这对于注重性价比的消费者来说，具有极大的吸引力。在如今的市场环境下，成本是影响消费者选择的重要因素之一，钠电池在成本方面的潜力，使其具备了广阔的市场前景。

• 超级耐放：钠电池可放电至0V无损存储，即使闲置半年后，依然能正常激活使用，解决了电池长期放置后无法使用的难题。这一优势对于那些不经常使用电动车的用户来说非常实用，不用担心电池因长时间闲置而损坏。

正是基于钠电池的这些优势，第一批车主满怀期待地为自己的电动车更换了钠电池，他们的反馈也为我们揭开了钠电池在实际使用中的真实面貌。

第一批换钠电池车主的感受

满意之处

• 充电速度大幅提升：浙江的快递员陈先生，每天的工作都离不开电动车，以往使用铅酸电池时，充电时间漫长，严重影响工作效率。而更换钠电池后，他对其充电速度赞不绝口。他表示，以前晚上充电，第二天早上才能充满，现在利用中午休息的时间，就能快速为电动车补充电量，一天能多跑好多单，收入也有所增加。这种充电速度的提升，切实改善了他的工作体验，也让他对钠电池的实用性有了深刻的认识。

• 续航表现亮眼：一位还在使用2018年旧电动车的车主，原本以为自己的老伙计续航能力会越来越差，但更换钠电池后，却收获了意外之喜。他惊讶地发现，更换钠电池后的续航竟然反超了一些新车。这不仅让他的旧电动车重新焕发了生机，也让他对钠电池的续航能力有了高度认可。他表示，现在出门再也不用担心电量不够，想去哪里就去哪里，钠电池让他的出行更加自由。

• 低温性能出色：居住在北方的上班族王女士，以往在冬天使用锂电池电动车时，总是被续航大幅缩水的问题困扰。而更换钠电池后，她发现钠电池在低温环境下的续航稳定性确实优于锂电池。虽然续航与厂家宣传相比存在一定差距，但在寒冷的冬天，能有这样的续航表现，已经让她非常满意。她感慨地说，终于不用担心冬天上班路上电动车没电了，钠电池让她的冬季出行更加有保障。

存在的问题

• 续航与宣传有差距：尽管钠电池在续航方面有一定优势，但部分车主发现，实际续航与厂家宣传的数值存在差距。王女士就是其中之一，她表示，厂家宣传的续航里程让她很心动，可实际使用下来，并没有达到预期的里程。这让她感到有些失落，也对钠电池的宣传产生了一些质疑。

• 公共充电桩兼容性差：广东的一位车主在更换钠电池后，遇到了公共充电桩兼容性差的问题。他经常在充电时遇到无法识别电池、充电中断或充电速度极慢的情况。这给他的日常使用带来了极大的不便，有时候甚至会因为找不到合适的充电桩而焦虑。他希望相关部门和企业能够尽快解决钠电池与公共充电桩的兼容性问题，让钠电池用户能够更方便地充电。

• 配套设施不完善：还有车主反映，钠电池的配套设施不够完善。无论是经销商体系，还是售后服务网络都不够健全，不仅换钠电池不方便，遇到故障，找人维修更麻烦。这使得一些潜在的用户对钠电池望而却步，担心购买和使用过程中会遇到诸多不便。

换钠电池的人为何很少

尽管钠电池在整体上得到了车主的认可，但一年多过去了，更换钠电池的车主数量依然很少，主要原因有以下几点。

• 跨类别换电池，技术与法规限制并存：目前，电动车市场中7成是铅酸电池，3成左右为锂电池，更换钠电池属于“跨类别”操作。从技术层面来看，电动车需要更换或加装如充电器、电池管理系统等零配件，以适配钠电池。这不仅增加了更换成本，也对技术要求较高，普通车主难以自行完成更换。而在法规方面，许多地方明确禁止私自更换电池类型。例如，杭州就对电池类型不一致的情况进行严查，一旦被发现，可能会面临罚款等处罚。这使得车主即便想换钠电池，也会有所顾虑，不敢轻易尝试。

• 配套设施不完善：与成熟的铅酸电池和锂电池相比，钠电池的配套设施还远不够完善。在经销商体系方面，很多地方难以找到能够提供钠电池更换服务的商家，这使得车主想更换钠电池却不知道从何下手。而售后服务网络的缺失更是让车主们担忧，一旦电池出现故障，很难找到专业的维修人员和维修网点，维修成本和时间成本都可能很高。这种配套设施的不完善，严重制约了钠电池的普及。

• 价格没有达到预期：虽然钠电池的原材料成本低，但要想和铅酸电池一样便宜，需要达到铅酸电池的量产规模。目前，由于换钠电池的人少，无法形成规模效应，导致钠电池的价格居高不下。而价格越贵，愿意尝试的人就越少，从而陷入恶性循环。对于大多数消费者来说，价格是选择电池的重要因素之一，在钠电池价格没有明显优势的情况下，他们更倾向于选择价格更为亲民的铅酸电池或锂电池。

钠电池的未来展望

钠电池作为一种新型电池，在电动车领域展现出了巨大的潜力。尽管目前还存在一些问题，但随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，这些问题有望得到解决。

在技术方面，科研人员正在不断努力，提高钠电池的能量密度，进一步缩小与锂电池的差距，同时优化电池的性能，提高续航里程的准确性。在配套设施建设方面，企业和相关部门也开始重视钠电池的发展，加大对经销商体系和售后服务网络的建设投入，未来，钠电池的更换和维修将变得更加便捷。在价格方面，随着钠电池产量的增加和规模效应的显现，成本有望进一步降低，届时，钠电池将在价格上更具竞争力。